탄소섬유 응용

탄소섬유는 항공우주, 항공 및 기타 분야에서 널리 사용되는 희귀 소재의 일종으로 머리카락만큼 가늘고, 무게는 강철의 1/4 미만이며, 강도는 강철의 7~9배이며, 부식에 강합니다. 저항력은 매우 강해 "블랙 골드" "신소재의 왕"으로 알려져 있습니다. 사용 탄소 섬유 재료 발사체의 경우 무게를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 로켓 연소 에너지도 줄일 수 있습니다.

로켓 중량을 1kg 줄이면 500kg의 연료 사용량을 줄일 수 있는 것으로 추산됩니다. 동시에 로켓의 무게가 가벼울수록 더 많은 탑재량을 운반할 수 있으며 탑재량이 1kg 증가할 때마다 배송 비용도 절감됩니다. 탄소 섬유의 높은 강도는 강한 우주선의 충격에 저항할 수 있을 뿐만 아니라 우주에서 낮과 밤의 큰 온도 차이로 인한 재료 변형과 같은 문제를 더 잘 방지할 수 있으며 극도로 혹독한 환경에서도 우수하고 안정적인 역할을 수행할 수 있습니다. 정황.

2021년 2월 4일, 2022년 베이징 올림픽 및 패럴림픽 동계 올림픽 성화봉 '플라잉(Flying)'이 나왔습니다. 이는 세계 최초로 탄소섬유 복합재료로 올림픽 성화봉을 제작한 것입니다. 시노펙은 토치 개발 및 생산에 참여했으며, 토치 스트리머 개발과 토치 전체 양산도 맡았다. 이전 올림픽의 성화봉 연소부는 일반적으로 강철, 알루미늄 합금 등의 금속으로 만들어졌으나 Sinopec 탄소섬유 복합재료로 만든 성화봉은 외관이 아름답고 손이 편안할 뿐만 아니라, 금속 소재에 비해 무게도 약 30% 정도 줄어들어 가볍고 견고하며 아름다운 장점이 있습니다.

탄소섬유는 강하고 가볍지만, 섬유섬유 특유의 '부드러움'도 갖고 있습니다. “플라잉(Flying)”은 12,000개의 탄소 섬유를 함유한 검정색 가닥을 사용하는 3차원 직조 기술을 사용합니다. 3차원 직조 후 토치 쉘은 최종적으로 "뜨개질 스웨터"처럼 직조되어 고온 및 내화성을 견딜 수 있으며 일반적으로 섭씨 800도 정도의 연소 환경에서 사용할 수 있으며 생성된 고온도 견딜 수 있습니다. 횃불이 오랫동안 타올 때. 횃불에 탄소섬유 소재를 사용한 것은 이번이 처음이며, 중국에서 독자적으로 생산되는 탄소섬유 소재의 놀라운 모습으로 전 세계의 주목을 받고 있다.

차체 제조에서도 탄소섬유의 우수한 성능이 유망하다. 2022년 초, Sinopec이 독자적으로 개발하고 생산한 탄소섬유가 광저우 지하철 18호선 "Bay Blue" 고속 열차에 성공적으로 적용되었으며, "Bay Blue"는 중국 최초의 지하철 열차가 되었으며, 헤드 커버는 다음과 같습니다. 경량 고강도 탄소섬유 복합재료.